I godstransport florerer det med forskjellige lønnsystemer. Her kan du bli tilbudt både turpris - døgnlønn og forskjellige former for ren akkordlønn. Norsk Transportarbeiderforbund arbeider for å få et totalforbud mot bruk av akkordlønn fordi vi mener det setter trafikksikkerheten - og deg - i fare. I tillegg viser historien at sjåføren er den største taperen når bransjen oppnår dårlige priser for sine tjenester. Dette blir ofte kompensert med (enda) lengere arbeidsdager..

Vi mener at du som sjåfør skal ha betalt for den tiden du faktisk står til arbeidsgivers disposisjon. For de som kjører langtransport er dagens tariffavtale bygd opp slik at den gir deg en gjennomgående timelønn som går 24t i døgnet fra du forlater stasjoneringsstedet og til du er tilbake igjen. I tillegg får du en pris pr. km for den distansen du har kjørt i løpet av perioden. Husk at disse satsene er minstelønnssatser og at det skal føres lokale forhandlinger i bedrifter der det er opprettet tariffavtale.

Nye - og skjerpede regler for arbeidstid, og kjøre- og hviletid, vil gjøre det nødvendig å forhandle fram store endringer i de nåværende tariffavtalene i bransjenI Som organisert vil du kunne være med å påvirke hvordan en eventuell ny tariffavtale for bransjen skal se ut. I nærtransport er det ordinær timelønn som gjelder. Du har også krav på ubekvemstillegg for arbeid på kveld/natt og helg. Jobber du overtid har du selvsagt et overtidstillegg som er på minimum 50% av ordinær timelønn