Her har vi listet opp hovedreglene for Kjøre- og hviletid. Se også Forskrift om kjøre- og hviletid m.v. ved innenlandsk transport og transport innen EØS-området.

De nye reglene for kjøre- og hviletid gir store endringer for enkelte kjøretøy som før har vært unntatt regelverket, men som fra nå av må forholde seg til kjøre- og hviletidsreglene. Med de nye reglene som gjelder fra 1. august har Norge, i likhet med andre land i EU/EØS, vedtatt nasjonale unntak. I Norge gjelder et av unntakene transport av levende dyr. Det er det gamle unntaket som er videreført og gjelder kun transport av levende dyr til nærmeste slakteri uavhengig av eieren. Nye avklaringer om dette kommer i løpet av høsten 2007. For å få kunnskap om andre lands unntak må sjåfører ta kontakt med myndighetene i de relevante landene.

Dette gjelder fra 1. august

Total kjøretid per dag er ni timer (ti timer to ganger per uke)

• Tidene for døgnhvil og ukehvil økes.
• Ved to sjåfører skal det av holdes minst ni timer døgnhvil i løpet av 30 timer.
• Ukehvilen skal være på minst 45 timer. Den kan reduseres til 24 timer annenhver uke, men denne reduksjonen må kompenseres.
• Ny maksimalgrense for ukentlig kjøretid settes til 56 timer per uke og 90 timer over to uker.
• Digitale fartskrivere - overgangsordning.
• For kjøretøy som tidligere var unntatt bestemmelsene, og som nå faller inn under bestemmelsene er det en overgangsordning frem til 31. desember 2007 med å montere fartskriver.
• Er bilen registrert etter 9. desember 2006 skal dette være en digital fartskriver.
• Uansett skal man etterleve kjøre- og hviletidsbestemmelsene.

Fartsskriver

Det gjelder strenge krav til registrering av kjøre- og hviletidsdata for å muliggjøre kontroll. Hvis en transport eller et kjøretøy omfattes av kjøre- og hviletidsbestemmelsene, skal fartskriver være installert, og føreren bruke diagramskive eller sjåførkort hver dag fra det øyeblikket han eller hun overtar kjøretøyet. Fartskriveren skal være av godkjent type og kalibrert. Det er også krav til at fartskriveren skal gjennomføre en kontroll annethvert år. Dette blir kontrollert strengt ute på vegen. Installasjonsplaten skal være plassert lett synlig på eller i umiddelbarnærhet av fartskriveren slik at den kan kontrolleres. Bare godkjente fartskriververksteder kan utføre arbeid på den.

Hva betyr reglene for føreren?

• Diagramskiven skal følge føreren - og ikke kjøretøyet!
• Følgende opplysninger skal føres på diagramskiven, når skiven taes i bruk.
  Fyll inn fullt navn, dato, sted. km.stand og bilens reg.nr.
• Km.stand og sted skal føres på diagramskiva, når denne taes ut av bilen etter endt kjøredag.
• Ved skifte av kjøretøy, husk km.stand, reg.nr. og sted.
• Når føreren hviler eller arbeider borte fra bilen og diagramskiven ikke er i skriver, føres dette bak på skiva.
• Dersom føreren kjører et kjøretøy som er utstyrt med en fartsskriver i henhold til vedlegg I, skal føreren på anmodning fra en kontrollør kunne forevise:
• diagramskivene for inneværende uke og de som føreren har brukt i de foregående 15 dagene,
• sjåførkortet, dersom føreren har et slikt kort, og alle manuelle registreringer og utskrifter gjort i løpet av inneværende uke og i de foregående 15 dagene
• Føreren er ansvarlig for at fartsskriveren fungerer og brukes riktig.
• Arbeidsgiver skal varsles om feil på skriver.
• Er fartskriveren delvis eller ute av drift, registrerer føreren kjøre-og hviletid på skiva i fartsskriveren eller på en midlertidig skive som legges ved diagramskiva som eventuelt bare har delvis registreringer pga. feil. Har ikke fartsskriver vært i drift under kjøring, kan kontrollmyndighetene forby videre kjøring inntil reparasjon er foretatt.

Arbeidsgivers ansvar

sikre at alle opplysninger overføres fra kjøretøyenheten og sjåførkortet, og at alle relevante
opplysninger overføres oftere for å sikre at alle opplysninger om aktiviteter
utført av eller for vedkommende foretak blir overført,
sikre at alle opplysninger som overføres fra kjøretøyenheten og sjåførkortet,
oppbevares i minst 12 måneder etter at de er registrert og at de på
anmodning fra en kontrollør er tilgjengelige, enten direkte eller via en
fjerntilslutning, på foretakets område.

• Føreren skal ha et tilstrekkelig antall diagramskiver av riktig type i bilen.
• Sjåføren skal innlevere brukte diagramskiver til arbeidsgiver, som skal oppbevare dem i god orden i minst ett år.
• Sjåføren kan kreve kopi av diagramskivene sine.
• Diagramskivene skal forevises eller oversendes tilsynsmyndighetene på anmodning.
• Arbeidsgiver har også i likhet med fører ansvar for at fartskriveren fungerer og brukes riktig.
• Arbeidsgiveren skal organisere førerenes arbeid slik at de er i stand til å overholde kjøre- og hviletidsbestemmelsene.
• Arbeidsgiver skal regelmessig kontrollere om bestemmelsene er etterkommet og eventuelt treffe nødvendige tiltak for å hindre gjentakelser.

Kjøretid og pauser

• Daglig kjøretid 9 timer, 10 timer 2 ganger i uken.
• Sammenhengende kjøretid max 4 timer og 30 minutter.
• Pause på 45 min varighet etter 4½ times effektiv kjøring. Pausen kan deles opp i to pauser, hvor den siste skal ha minimum 30 minutters varighet.
• Ny 4 ½ timers periode starter etter avviklet 45 min pause.
• Ukentlig kjøretid max 56 timer. F. eks. 4 dager a 9 timer og 2 dager a 10 timer.
• 14 dagers kjøretid max 90 timer. For eksempel kjører du 56 timer en uke, kan du kun kjøre 34 timer uken etter.

Ukehvil

• Etter 6 kjøredager.
• Ved busskjøring, ukehvil etter 12 dager. (Ukehvil etter 12 daglige kjøretider gjelder kun for kjøring av turbuss nasjonalt og internasjonalt. For buss i rute gjelder de alminnelige bestemmelsene om ukehvil etter 6 daglige kjøretider.
• 45 timer gjennomsnitt (180 timer i løpet av 4 uker). Kan reduseres til:
  36 timer hjemme.
  24 timer borte.
• Reduksjon av ukehvilen må kompenseres innen utløpet av de 3 påfølgende uker.
  
  

Døgnhvil

• 11 timer sammenhengende i løpet av 24 timer.
• Eller 3 ganger 9 timer med kompensering før utgangen av påfølgende uke.
• 12 timer som kan deles, med minst 8 timer for den lengste hvileperioden og den korteste ikke under 1 time.
• Med dobbelt mannskap 8 t i løpet av 30 t.
• Døgnhvil kan tas i kjøretøy med køye. Kjøretøyet må stå stille.
• Hvis døgnhvil på ferge, må fører ha tilgang til seng/køye. Avbrutt døgnhvile for av/på ferge må forlenges med 2 t.

Diagramskive

• Manuell påføring når ikke automatisk registrering.
• Påføre årsak til evt brudd bak på skiven.
• Medbringe diagramskiver for inneværende uke, og de foregående 15. dagene.
• Innlevere diagramskiver regelmessig